在航空运输会议上,公司要求减少费用5

作者:陆观

交通部长Elisabeth Borne在周二发布的工作中宣布,所有平台的机场税将增加低于预期。作者:Guy Dutheil于2018年3月21日11:48发布 - 更新于2018年3月21日11:48播放时间3分钟。为订户保留的文章由于低成本和海湾公司的疯狂竞争而受到损害,由分层叠加的国家和欧洲法规共同征税,法国航空运输寻找未来。为了试图反弹,海克斯康的天空中的所有演员在3月20日星期二的航空运输Assises之际相遇。交通部长Elisabeth Borne开始工作,工作组将延长六个月。意识到这种情况的“紧迫性”,Borne女士采取了(小)姿态。她宣布所有机场平台的机场税增幅将低于原计划。每位乘客的税收仅增加90美分而不是1.25欧元,这笔费用旨在为小型机场的安保费用提供资金。部长说,总的来说,这将是“一年内航空公司减税5000万欧元”。 “这是朝着正确的方向发展的,”法航的一位高级管理人员说。 “这是一个非常好的介绍,它正朝着正确的方向发展,”法航 - 荷航的首席执行官Jean-Marc Janaillac说。其他高管,如XL Airways和La Compagnie的首席执行官Laurent Magnin,似乎不太热心。 “我不是要钱,但我们的钱越来越少,”他感叹道。然而,航空公司领导人想要相信,因为他们相信部长会认真听取他们的要求。其中一位女士表示,Borne女士已经认识到“竞争力和不公平竞争的问题”。计划于3月23日在法国航空公司举行的罢工前几天开放,这些会议在法国公司处于一个自相矛盾的时期举行:航空运输蓬勃发展 - 五年来,客运量平均增加了超过每年3% - 但他们正在苦苦挣扎。去年法国机场的旅客减少了1.64亿人次,增加了1750万人次。但法航,海盗船,加勒比海航空公司,XL航空公司等仅增加了150万名乘客,仅增加了10%的交通量。低成本公司和海湾地区的公司已经获得了必需品。这种差异说明了法国国旗的衰落。在不到20年的时间里,法国公司的份额从60%增加到42.1%。....